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汽修师为什么转行率这么高?

发布时间:2019-11-17 16:46    来源: 未知  未经授权 不得转载

  最近一段时间,我们发现不少4S店的维修保养费用都有略微上浮,而其中最主要的原因,就在于工时费的提高。工时费之所以要提高,其中暗藏了一个原因:汽修行业人员短缺,尤其是资深的机修师,4S店需要通过提高薪资水平把人留住。

  对于4S店来说,汽修行业的人才流失一直以来都存在,不少年轻师傅刚刚掌握了一些技术,就选择自己开家小店或者干脆转行。这个每天和机械电路对话的职业,到底有着怎样的酸甜苦辣?3位从业经历都在十年以上的汽修师傅,向记者讲起了这个行业的点点滴滴。

  “最近忙吗?”记者向黄师傅提的第一个问题似乎有点多余。这位36岁,戴着眼镜,看上去极斯文的男人倒是不介意,他说天天都忙,不分最近不最近。

  1999年,22岁的黄文龙从大学毕业。当时他学的是航海专业,赶上了自主择业,这种专业不容易找到工作。正好有个朋友是开汽车修理厂的,年轻的黄文龙从老家桐庐来到杭州,开始了学徒生活。

  黄师傅说自己是个性格内向的人,初到修理厂时,每天能做的只是打扫卫生,整理工具。那个时候,光光是几种扳手的不同规格,都会让他摸不着头脑。白天在修理厂给师傅打下手,晚上自己研习汽修知识。黄师傅坦言,现在来店里的新人,大概有这种干劲的不到20%。

  其实汽车维修也分几个领域:机修电工、油漆钣金还有装潢。黄师傅最初接触的是机修,之后是电路,他觉得自己比较擅长机电。2009年的一次技能大赛让他有点耿耿于怀,当时入围决赛的他,因为紧张,缺乏经验,没能在限时内排除车子的机电故障。现在回头看当时的“难题”,他笑着说:“其实很简单。”

  虽然如今已经从一线技术人员变身为车间主管,黄师傅还是时不时的有点“手痒”。他说这个行业是非常需要积累的。一般专攻机电领域,至少要三年才能成为熟练工。而相对简单一些的油漆钣金,也需要至少一年才能上手。如今的年轻人,往往静不下心来沉淀技术。

  “干了十几年汽修,见过太多的同事转行,这一行太辛苦,薪水也一般,必须要熬很多年。”黄师傅说,目前稍微熟练的机修师傅每个月工资大概是2000多元,做油漆钣金的工资稍高,但是也多不了多少。所以不少年轻人都得管家里要钱。至少要熬个三五年,收入才能翻倍。而大多数人熬不到三五年就选择改行了。

  关于汽修人员的短缺,黄师傅坦言:其实做机电、钣金的人一点也不缺,最缺的是油漆工。毕竟油漆伤身体,很多人一开始就不愿意学这个,即使做了几年的,后来考虑到健康问题,也不再继续。

  中专毕业那年,18岁的徐飞只身从安徽来到杭州投奔亲戚。亲戚是做汽车配件生意的,把他引向了汽修之路。“刚开始师傅让我给他递工具,他说的是杭州话,要我拿榔头,我不明白杭州话的榔头就是铁锤,语言不通很麻烦。”头一个月很难熬,对陌生环境的不适应,让徐飞想回老家的念头变得越发强烈。

  但是这个18岁的小伙子坚持下来了,从给师傅递工具,到自己学着卸轮胎,再一步步深入了解汽车的点点滴滴。

  “汽修行业也算是吃青春饭的。工作环境差,耗体力也耗脑力,待遇又很一般,所以很多人会转行。”23岁那年,徐飞从修理厂来到了辰通,一直到现在,10年过去了。在这10年里,他见了太多中途转行的同事,他们有的投身建筑行业,有的搞起了汽车美容。

  1998年徐飞刚来杭州当学徒的时候,修理厂给他提供食宿和中餐,每个月工资是150元。他说自己做了大半年,等到过年回家的时候,竟然还省下了300元。到了2003年,作为一名熟练的汽修人员,他的工资是每个月1300元,他说这个水平是当时汽修行业的中等水平。现在,有了十多年的工作经验,徐飞的月薪到了5000元左右。而目前那些刚从技校毕业的新晋技工,每个月的工资是1000多元。

  凭借着自己的勤奋和努力,32岁的徐飞已经在杭州有了自己的小家。虽然爱车,但是他没给自己买车,而是给老婆买了一辆车子。他说自己住得离公司很近,用不着开车,倒是老婆平时得用车。记者问他给老婆买的什么车,徐飞很不好意思地说:“不是什么好车啦!就是代代步的。”

  和多数有过学徒经历的汽修师傅不同,李师傅的一身技艺是从部队里学出来的。他说当年刚到部队,大家都不知道自己会被分到哪儿,等到通知他去汽车连的时候,他一阵窃喜。

  千万别觉得比起要看师傅脸色的学徒,在部队里学技术会幸福得多,要知道那里的规矩会比在师傅身边多上好几倍。光是卸一个轮胎,你得把每个卸下来的螺丝放在固定的位置,就连拧螺丝要拧多紧,都是有明确规定的。正是这种军事化的管理,让李师傅在入行之初,就养成了严谨细心的习惯。

  2002年,从部队出来之后,李师傅最先到了一家大众4S店,当时他每个月能拿到800元,日子过得紧巴巴的,但是他还会自己花钱订杂志,在家自学汽修知识。过了两年,跳槽到一家现代4S店的李师傅,月薪涨到了2000元。2006年,希望谋求更多发展的李师傅再次跳槽。这次他跳到了宝马,工资也跟着翻了一倍。如今,身为机电车间主管的李师傅,年薪十多万元。

  李师傅的从业经历看上去很像一个汽修人员的成功例子。不过成就这些的,不是幸运,而是对这份工作的热爱。“在现代的时候,我去参加一个技术比武,得了第三名,奖品是一个微波炉,把我高兴得呀!”说起自己职业生涯里的灿烂时刻,李师傅止不住地哈哈笑。从他的笑容里,我们能看到执着。

  “当年的车子都比较简单,不像现在,有很多电控的东西,有很多高科技的东西。”他说,当年自己修车,只能根据车子的“症状”去判断哪儿出了问题。而现在,很多车子都有车载电脑会自动告诉你哪里出了问题。这看上去似乎给汽修人员降低了难度,但是随之而来的,他们需要更新的知识也变得越来越多。

  
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